在20世紀(jì)90年代中期，BMW公司利用激光焊接機(jī)器人完成了BMW 5系列轎車(chē)的第一條焊縫，焊縫總長(zhǎng)度達(dá)12m。到2003年7月，激光焊接焊縫的總長(zhǎng)度累計(jì)達(dá)到150萬(wàn)米。
激光技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是強(qiáng)化了其在汽車(chē)制造工業(yè)中的應(yīng)用。Daimler Chrysler公司焊接（設(shè)備和零部件）技術(shù)課題組的負(fù)責(zé)人Christian Elsner先生認(rèn)為：激光焊接最主要的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)和汽車(chē)車(chē)架的焊接制造。激光焊接長(zhǎng)期以來(lái)并沒(méi)有被充分利用，新的激光焊接電源和更高的功率使得激光焊接擠進(jìn)了長(zhǎng)期以來(lái)一直被傳統(tǒng)焊接技術(shù)所占據(jù)的“領(lǐng)地”。
激光技術(shù)在汽車(chē)工業(yè)中之所以得到了極為廣泛的應(yīng)用，與研究所的科技工作者們的勞動(dòng)是分不開(kāi)的。Daimler Chrysler公司生產(chǎn)技術(shù)與材料技術(shù)研究所打算在將來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)與物理研究所的密切合作，使焊接生產(chǎn)過(guò)程中的傳感器技術(shù)能有更好的結(jié)果。工業(yè)控制系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)、工業(yè)控制系統(tǒng)應(yīng)用企業(yè)與科學(xué)研究機(jī)構(gòu)之間的合作越緊密，合作的結(jié)果就越富有成效。 |
